Büchel setzt auf Steigerung der Produktivität und investiert zweistelligen Millionen-Betrag

In Zeiten der Corona-Pandemie geradezu ein Luxus-Problem: Anlässlich eines Webinars mit dem Weltverband der Sportartikelindustrie WFSGI und der World Bicycle Industry Association (WBIA) wurde für die kommenden Jahre eine erhebliche Absatzsteigerung auf dem Fahrrad- und E-Bike-Sektor prognostiziert: Der Absatz in Europa, der bereits in 2020 einen überaus erfreulichen und nicht vorhersehbaren Verlauf genommen hatte, soll bis 2030 auf 30 Millionen Einheiten ansteigen. Wenngleich eine vielversprechende Nachricht, sind die europäischen Produzenten offensichtlich aktuell noch nicht auf diese Nachfrage eingestellt und müssen sich sputen, die Stückzahlen zu erhöhen um die Lieferungen zu beschleunigen.

In seiner Funktion als WBIA– und CONEBI-Präsident verdeutlicht Erhard Büchel: ”Die Teileproduktion sollte stärker dort konzentriert werden, wo sie gebraucht wird – nämlich in Europa. Ich kann mich noch sehr gut an den Status quo vor etwa 25 Jahren erinnern, als die Vorlaufzeiten lediglich zwei Wochen betrugen. Hier müssen wir dringend strategisch ansetzen. Die ‚Schlagzahl‘ muss deutlich gesteigert werden.“

Und damit fängt Büchel umgehend in den eigenen Reihen an und hat sofort reagiert – mit der Verabschiedung eines ambitionierten Investitionsprogrammes in der Höhe von rund 20 Millionen Euro für die nächsten 5 Jahre zur Erweiterung der Produktionskapazitäten, das schon ab diesem Jahr umgesetzt wird. „Wir investieren jetzt in unseren Maschinenpark und werden diesen mit Hochdruck erweitern.“ Davon profitieren insbesondere die Produktionsstandorte Barchfeld, Oederan, Rothenburg/ Saale und Zella-Mehlis.

Erhard Büchel: „Neben dem zeitlichen Einsparpotential durch die Verkürzung der Lieferketten kommt diese Konzentration auf unsere deutschen Standorte ebenso der Umwelt zugute. Außerdem unternehmen wir alle Anstrengungen, in unseren neuen Entwicklungen Kunststoff durch umweltfreundlichere Materialien zu ersetzen“

Auch die zum 31.12.2020 vorgenommene Verschmelzung von KUHNERT Drahtwaren GmbH und der EXAL Europa GmbH soll dazu beitragen, den Anforderungen des Wachstumsmarktes E-Bike Rechnung zu tragen.

Um die Zusammenarbeit mit unseren Geschäftspartnern weiter zu optimieren und die Komplexität zu reduzieren, haben wir uns entschlossen, die Kuhnert Drahtwaren GmbH und die EXAL Europa GmbH zum 31.12.2020 mit Büchel zu verschmelzen.

Ab dem 01.01.2021 übernimmt die Büchel GmbH & Co. Fahrzeugteilefabrik KG den Geschäftsbetrieb beider Unternehmen. Alle geschlossenen Verträge und Vereinbarungen wie z.B. Aufträge, Bestellungen, Lieferscheine etc. behalten ihre Gültigkeit.

Das Produktportfolio und die Marken „Kuhnert“ und „EXAL“ bleiben wichtiger Bestandteil der Büchel-Gruppe.

Wir freuen uns auf eine weiterhin erfolgreiche Zusammenarbeit und wünschen Ihnen allen ein besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Start in ein gesundes Jahr 2021!

Our moving history in moving pictures.

1920. The Peace Treaty of Versailles comes into force. The state of Thuringia is created. And it is in this very country, in the town of Zella-Mehlis, that the brothers Hugo and Karl Büchel found their company. Tuning forks and toolboxes are initially manufactured there, followed a little later by bicycle parts, especially pedals and hubs.

2020. Büchel manufactures vehicle parts not only in Zella-Mehlis, but at 4 other locations in Germany, 2 in China and one in India. The focus of production today is on LED bicycle lighting, spokes and nipples, wheel guards and luggage carriers. In addition to the BÜCHEL brand, 4 other brands belong to the company: VUELTA and EXAL (rims and wheels), WITTKOP (bicycle saddles) and SEKURA (bicycle locks). We have even made a name for ourselves as a supplier to the automotive industry.

In between lie 100 eventful years. Years of research, development, growth and success. But also years full of fateful setbacks – which then only spurred us on all the more to look forward again.

This short film gives an insight into our eventful history.

Company history